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蒸汽減壓閥為什么不穩定
日期：2025-08-17 14:21
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摘要：
| 論文摘要：蒸汽減壓閥出口壓力頻繁超范圍波動(dòng)，甚至，穩壓調節功能喪失，一直是供熱工程中極為普遍的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)長(cháng)期觀(guān)察發(fā)現，其中很主要的一個(gè)原因，并非是閥門(mén)本身，而是系統中冷凝水侵入所致。通過(guò)對減壓結構及其相關(guān)作用的研究，由于閥門(mén)自身結構的特點(diǎn)，閥內冷凝水積滯是必然的。對減壓閥工作原理的每個(gè)細節的分析發(fā)現冷凝水對閥門(mén)的穩壓調節功能具有破壞性。系統冷凝水的分離和排除，即*大程度上保證正常干度的蒸汽的供給，是減壓裝置、穩定工作的關(guān)鍵。由此提出了減壓裝置設計的基本要求及相關(guān)措施。同時(shí)，更要認識到，減壓裝置z工作的直接對象大都是受壓容器?！俺瑝骸睂υO備的工藝溫度、產(chǎn)品質(zhì)量及設備的自身**構成直接威脅，須引起高度重視。 從運行人員那里聽(tīng)到這樣一種反映：現在國產(chǎn)的減壓閥質(zhì)量不行，后級壓力經(jīng)常穩不住，壽命太短，使用不久，就不起作用了。由于減壓閥的失控，導致**閥泄壓發(fā)出刺耳的嘯叫。這不僅僅是浪費能源，而且直接影響了設備的**運行。有些單位使用了進(jìn)口閥，使用不久，上述問(wèn)題照樣出現。 通過(guò)對大量失控裝置的調查（當然，不排除有閥門(mén)本身存在的問(wèn)題），一個(gè)共同的現象是閥內普遍存有大量積水，其中不乏是才用不久的新閥，而且系統設計上均未采取冷凝水有效排除的措施。試驗證明：將這些冷凝水排除之后，大部分閥門(mén)均可投入正常運行，從中得到啟示：冷凝水是否就是造成減壓裝置失控的主要原因？通過(guò)思考，明確了研究方向，**，要了解減壓閥自身構造上是否有沉積冷凝水的可能？什么部位？**，要解決冷凝水對穩壓調節功能是否具有破壞性的作用？ 1 減壓閥的結構與冷凝水積滯的可能性 應該講，減壓閥是一種較為復雜的閥門(mén)，結構繁雜，閥內套閥（一只閥中有二只功能截然不同的導閥和主閥）必須詳細地來(lái)了解一下他們的結構和相關(guān)作用。以目前*常用的國產(chǎn)Y43H系列活塞式減壓閥和進(jìn)口的導閥型減壓閥為例，進(jìn)行對比介紹。（見(jiàn)圖1及2）。 1.1 主要結構及相關(guān)區別 從圖中可以看出，無(wú)論國產(chǎn)還是進(jìn)口，結構雖然有所不同，但都是由調節彈簧組件、導閥組件、主閥組件及調節通道四大部分組成的。 1.1.1 調節彈簧組件和導閥組件：除了導閥的閥芯形狀的區別外（一個(gè)是錐臺，一個(gè)是球體）相差無(wú)幾。 1.1.2 主閥組件：結構上完全相反 國產(chǎn)主閥的閥芯布置在閥座的下面，進(jìn)氣方向為低進(jìn)高出，呈橫S形； 進(jìn)口主閥的閥芯布置在閥座的上面，進(jìn)氣方向為高進(jìn)低出，呈反橫S形。 1.1.3 壓力調節通道（圖1中的α、β、γ，圖2中的a、b、c）布置形式不同 國產(chǎn)閥壓力調節通道都預置在閥體內部（內置式），進(jìn)口閥壓力調節通道都是用銅管連接在閥體外面（外置式）。 1.1.4 β通道和b通道的功能區別 國產(chǎn)β通道是從導閥的環(huán)形汽腔直接通向下面的活塞氣缸上腔，只有連接的功能。 進(jìn)口b通道是從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上（一個(gè)很細的孔），這個(gè)通道作用很特殊，它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差，有助于主閥膜片的運動(dòng)，同時(shí)也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主閥的迅速關(guān)閉。 |