[摘要]本文主要對常用的路面工程混凝土外加劑品種、適用范圍及其在公路水泥混凝土路面工程中的施工應用技術(shù)進(jìn)行了綜述。并指出了在應用過(guò)程中的一些注愈事項和要點(diǎn)。

[關(guān)鍵詞]水泥混凝土;減水別;引氣劑;緩凝劑;早強劑

　　目前,我國公路水泥混凝土工程建設規模很大，外加劑的使用也非常廣泛。加入外加劑能改善水泥混凝土的性能，但同時(shí)由于外加劑的使用不當而導致水泥混凝土路面及橋涵結構的質(zhì)量事故屢有發(fā)生，影響了公路工程的建設質(zhì)量。有必要對公路工程中的常用外加劑進(jìn)行綜述。

1.外加劑的主要品種

　　作為水泥混凝土中的第五組分—水泥混凝土外加劑主要有減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強劑等幾種常用的外加劑.

2適用范圍及性能指標

　　2.1 減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強劑在公路水泥混凝土工程中的適用范圍.

3減水劑施工應用技術(shù)

　　3.1普通減水劑、高效減水劑在施工應用之前應檢驗pH值、密度(或細度)、減水率，符合要求后才可使用，*佳摻量的確定，必須滿(mǎn)足工程環(huán)境條件的設計強度、工作性、耐久性及經(jīng)濟性等性能要求，根據供貨商提供的推薦摻量，通過(guò)試配得到一個(gè)合理?yè)搅?。高效減水劑摻量過(guò)大會(huì )造成水泥棍凝土嚴重泌水、水泥漿大量流失，導致密實(shí)度不足從而影響強度。

　　3.2減水劑應配制成均勻的溶液。外加劑沉淀的有害作用與外加劑摻量超大是相同的，每天應**溶液中未能溶解的固體沉淀物。根據工程的需要，普通減水劑和高效減水劑可與其他可混溶的外加劑復配使用。

　　3.3在高效減水劑中摻人與水泥相適應的緩凝劑、高溫緩凝劑、保塑劑或緩凝型減水劑可減少熱天坍落度損失，用攪拌車(chē)或罐車(chē)運輸水泥混凝土時(shí)，在澆筑現場(chǎng)可二次加人高效減水劑，經(jīng)快速攪拌均勻后出料，不得多加水，并快速完成澆筑、振搗、飾面等;使用緩凝型的高效減水劑。

　　3.4養生環(huán)節是保證水泥混凝土結構不產(chǎn)生開(kāi)裂和微裂縫的關(guān)鍵環(huán)節，因此，摻普通減水劑、高效減水劑的公路工程水泥混凝土結構，應加強并盡早進(jìn)行保溫保濕養生。，摻普通減水劑的水泥混凝土構件不適宜用于燕養;摻緩凝型減水劑的水泥混凝土構件必須保證靜停一段時(shí)間后，使水泥混凝土形成一定的結構強度才可蒸養。摻高效減水劑的水泥混凝土可用蒸養養護。

4引氣劑施工應用技術(shù)

　　4.1引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩定時(shí)間長(cháng)、不溶殘渣少的產(chǎn)
。由于在水泥稀漿中的氣泡特性與水泥混凝土中的比較相近，所以搖泡試驗宜在水泥稀漿中進(jìn)行。

　　4.2使用引氣劑可以有效提高水泥混凝土的彎拉強度及抗拉強度，減少干縮和溫度收縮變形量，改善結構抗裂性，也提高了水泥混凝土的抗滲性。

　　4.3對于負溫水泥混凝土施工時(shí)改善早期抗凍性措施可以從2個(gè)方面來(lái)解決:一是加快早期水泥水化，使水泥混凝土盡快達到早期臨界強度，可使用早強劑、減水劑、防凍劑;二是摻人引氣劑，緩解凍脹所產(chǎn)生的壓力。據經(jīng)驗來(lái)看，冬季日平均氣溫低于一5℃或極限*低氣溫低于一10℃地區施工的公路水泥混凝土及鋼筋混凝土結構和構件，宜摻用引氣劑或引氣型減水劑、引氣型高效減水劑、引氣型(早強、防凍)高效減水劑。

　　4.4 引氣劑、引氣型減水劑、引氣型高效減水劑可根據公路工程要求及環(huán)境氣溫與(高溫)緩凝劑、早強劑、防凍劑等復合使用，配制溶液時(shí)，如產(chǎn)生絮凝或沉淀現象，不得混溶，應分別配制溶液，并分別加人攪拌機內。當原材料、配合比、攪拌時(shí)間、運輸距離、氣溫等條件變化時(shí)，應微調引氣劑、引氣型減水劑、引氣型高效減水劑和引氣緩授m高效減水劑的摻量，保證水泥混凝土結構含氣量基本不變化。

　　4.5新拌水泥混凝土的含氣量，應在攪拌機口取樣進(jìn)行現場(chǎng)檢側，并應考慮在運輸和振搗過(guò)程中的損失。

5緩 凝 劑施工應用技術(shù)

　　5.1熱天施工、連續澆筑、泵送等特殊機械工藝下的施工中必須使用緩凝型外加劑，在施工前應檢驗與所用水泥在該氣溫下的適應性，優(yōu)選其適用品種。當水泥品種、強度、等級、生產(chǎn)廠(chǎng)變動(dòng)或水泥混凝土性能出現變化時(shí)，應重新檢驗緩凝劑對水泥的適應性。

　　5.2緩凝型外加劑的*佳摻量應根據施工要求的水泥混凝土凝結時(shí)間、氣溫、強度等通過(guò)試驗確定。施工中，當氣溫變化、運距和運輸時(shí)間變動(dòng)時(shí)，可微調其摻量，應始終保持拌和物具備良好的施工可操作性，并能達到密實(shí)度及外觀(guān)質(zhì)量要求。

　　5.3緩凝型外加劑應以溶液與拌和水同時(shí)摻人拌和物中，粉劑應提前1d在現場(chǎng)配好溶液，并使其充分溶解，攪拌均勻后使用。溶液中的緩凝型外加劑固體沉淀物，必須每天**一次。嚴禁使用分層或沉淀的緩凝型外加劑溶液拌制水泥混凝土。外加劑溶液中水量應從拌和加水*中扣除。

　　5.4摻緩凝型外加劑的水泥混凝土保持在塑性的時(shí)間較長(cháng)，表面水蒸發(fā)時(shí)間較長(cháng)，當氣候炎熱及風(fēng)力較大時(shí)應在觸干或變色時(shí)立即噴霧或噴灑養生劑保濕養生，并應在終凝以后立即開(kāi)始澆水養生。當氣溫較低時(shí)，在保濕養生的同時(shí)，應加強保溫養生，可覆蓋深色塑料薄膜和吸熱保溫材料。

6

　　6.1早強劑是一種專(zhuān)門(mén)解決工程中需要盡快或盡早獲得水泥混凝土強度問(wèn)題的專(zhuān)用外加劑。早強劑、早強型減水劑和早強型高效減水劑適用于公路工程需要快速形成強度的快通水泥混凝土結構，蒸養水泥混凝土構

件，*低溫度不低于一5℃的低溫環(huán)境中施工的有早強要求的水泥餛凝土、鋼筋混凝土及需要提前張拉和放張的預應力浪凝土結構和構件。炎熱環(huán)境條件卞不宜使用早強型外加劑。

　　6.2摻加液態(tài)早強劑的水泥混凝土，攪拌時(shí)間宜適當延長(cháng)。粉劑早強劑直接摻人公路工程水泥混凝土時(shí)，應先與水泥、集料干拌均勻后，再加水，加水后的攪拌時(shí)間應延長(cháng)30s。這是保證粉劑早強劑在水泥混凝土中均勻分布的措施。但對于某些本身是溶液或可全溶的早強劑，仍應使用其溶液，溶液比干粉拌和的勻質(zhì)性及其使用效果均強得多。

　　6.3公路工程預應力鋼筋混凝土結構或構件使用早強劑時(shí)，其張拉工藝應按試驗確定?？焱ㄋ嗷炷谅访娴拈_(kāi)放交通時(shí)間，應按達到設計強度90%以上時(shí)的試驗確定。也就是公路工程快通水泥混凝土結構的開(kāi)放交通時(shí)間，應按與結構相同養生條件下，摻早強劑水泥混凝土試件達到設計強度的90%以上的試驗確定。

7結 語(yǔ)

　　本文通過(guò)對減水劑、引氣劑、緩凝劑和早強劑在施工中的應用技術(shù)綜述，總結了在施工過(guò)程中的相關(guān)技術(shù)要求，以及由于外加劑的使用失誤而給公路工程帶來(lái)?yè)p失，為在施工過(guò)程中正確施加外加劑指明了方向.