一輛1997年產(chǎn)上海桑塔納GLI轎車(chē)，累計行駛12.2萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí)，轉向助力泵發(fā)出“嗡嗡”響聲，當左右轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)異響加重。該車(chē)在1個(gè)月內更換了2個(gè)轉向助力泵，換上第1個(gè)轉向助力泵時(shí)使用了約20天噪聲便出現，第2個(gè)則只用了7天同樣的問(wèn)題便又出現。據維修技術(shù)人員介紹，他們進(jìn)貨渠道正規，此配件已售出多臺，均未出現過(guò)類(lèi)似問(wèn)題?！　〗?jīng)拆檢已換的泵體，未發(fā)現異常磨損。將車(chē)停駛在平坦路面，通過(guò)**的目視檢查發(fā)現，液壓管路、泵體及方向機無(wú)漏油現象，儲液罐內液壓油在上限與下限之間，傳動(dòng)帶松緊適度，只是液壓油呈黑色有變質(zhì)現象（圖1）。通過(guò)試車(chē)發(fā)現，左右轉動(dòng)轉向盤(pán)，轉向加力正常，在行駛中轉向穩定且靈活，未出現轉齒輪泵沉重與發(fā)飄現象，且轉向回位良好?！　‰y道真的是泵內異常磨損產(chǎn)生的噪聲？據車(chē)主講換上新泵后，從未發(fā)現缺油漏油現象。而此泵只使用了不足10天，應不是泵內磨損所致。如果泵內壓力閥與流量閥油桶泵會(huì )使壓力過(guò)低，表現為轉向沉重；如果壓力過(guò)高，會(huì )因動(dòng)力缸左右壓差過(guò)大，行駛中會(huì )出現方向自動(dòng)跑偏現象；如果轉向分配閥工作**或內部泄漏，會(huì )出現轉向沉重；如果轉向分配閥卡滯，會(huì )導致轉向回位**；如果分配閥芯與閥套配合間隙手搖泵，也會(huì )發(fā)生跑偏與發(fā)飄現象。經(jīng)過(guò)以上測試與分析，顯然不符合以上任何一種情況，看來(lái)轉向系統各部件工作良好，更不存在**磨損現象?！　≈链诵蘩砉ぷ飨萑肜Ь?，旋渦泵現的惟一異常之處就是液壓油存在變質(zhì)過(guò)臟現象。使發(fā)動(dòng)機怠速運轉，轉動(dòng)轉向盤(pán)數次，待液壓油溫上升至正常工作溫度（約80℃左右），旋掉儲液缸罩蓋，用手按住中間彈簧，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機怠速運轉，在觀(guān)察油面時(shí)，除了發(fā)現液壓多級泵臟，還發(fā)現液壓油在流動(dòng)過(guò)程中不時(shí)有氣泡冒出液面。莫非是因氣泡隨液壓油的流動(dòng)進(jìn)入泵體在泵內受到擠壓而產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲？果真如此的話(huà)，那么氣泡又是怎樣產(chǎn)生的呢？經(jīng)過(guò)深入分析，筆者認為是儲化工泵內的濾芯堵塞導致上述現象?！　槭裁礊V芯堵塞會(huì )產(chǎn)生如此大的噪聲呢？液壓油臟污會(huì )使濾芯堵塞，濾芯堵塞之后，會(huì )使濾芯內外兩側壓差過(guò)大，因此會(huì )使油面處于不穩定狀態(tài)。在油面清水泵的情況下，由于內側處于過(guò)大負值，很容易就會(huì )使空氣混入進(jìn)油管（圖2），傳至泵內受到擠壓而產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲?！　「鼡Q一個(gè)轉向助力泵濾芯，并對轉向液壓系統進(jìn)行徹不銹鋼泵 上純凈的標準液壓油，試車(chē)發(fā)現故障徹底排除?！　?shí)際上，在大眾系列車(chē)型中，不僅濾芯堵塞會(huì )產(chǎn)生噪聲，如果濾芯損壞或移位亦會(huì )產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲。這是因為濾芯具有2個(gè)作用：一是過(guò)濾玻璃鋼泵內的沉積物與雜質(zhì)，二是在回油口壓力過(guò)高時(shí)，起到消除脈動(dòng)的作用，防止產(chǎn)生氣泡，以使油面平靜。因此，當轉向助力泵出現異常響聲時(shí)候，就應該察看濾芯是否堵塞，并對液壓油進(jìn)行檢查。